MATARAM — NTB州観光局は、航空券の高価格について運輸省とエネルギー鉱物資源省（ESDM）に手紙を送りました。航空券の値下げを求めるこの手紙は、先週の金曜日（22/7）に観光クリエイティブエコノミー省（Kemenparekraf）にもコピーされました。

手紙の中で、NTB州観光局はチケット価格の高騰の状況とその影響を伝えました。観光局はまた、飛行機のチケットの価格を調整するために航空輸送を手配するよう中央政府に要請した。今後3か月以内に、NTBは再びワールドスーパーバイク（WSBK）イベントだけでなく、その他の国内および国際的なイベントも開催する予定です。 「中央政府がすぐに飛行機のチケットの価格を元に戻すことを望んでいる」と月曜日（25/7）にユスロンハディのNTB州観光局の長は言った。

NTB州観光局のラル・ハスブルワディ事務局長は、政府は高額の航空券の解決策としてロンボク空港で追加のフライトを探していると付け加えた。 「高額なチケット価格の解決策は、いくつかの既存の航空会社からのフライトを追加することです。ますます高騰する切符価格を下げるために、将来的には中期的にはそれができると思う」と語った。

航空券の高値について話すとき、彼はもちろん続けました、それは市場メカニズムに戻ります。ロンボク空港のフライト数は非常に限られていますが、旅行者は多いです。この条件は、ロンボクに出入りする人々との利用可能なフライトの数の間でバランスが取れていません。 「ジャワ、カリマンタン、スラウェシ、マカッサル、バンドンなど、いくつかの地域のポイントからのフライト頻度と追加の直行便を追加します。これは、以前と同じようにフライトを再開することを意味します」と彼は付け加えました。

Hasbulwadi氏は、現在、運輸省との話し合いと調整の段階にあり、直行便の数を増やすことが短期、中期、長期の解決策になるように説明しました。ただし、必ずしも直行便の追加がすぐにできるとは限りません。しかし、NTBに来る観光客の数の増加を見なければなりません。これは、直行便の追加が段階的かつ比例的に実行されることを意味します。 「フライトを追加すると、国や観光地で得られるものが考慮されるため、依然として市場セグメントが読み取られます。 （利益）がなければ、そうすることはできません。今年は追加されることが期待されています」と彼は説明しました。

ロンボク空港の利害関係者関係マネージャーであるアリフ・ハリアント氏は、ロンボク空港の乗客数は比較的安定しており、1日あたり約6,000人の乗客であると述べた。この数字は、2022年5月と6月の数字と同じです。同じことが航空機の動きにも当てはまりますが、それでも1日あたり58回の動きで比較的安定しています。 「その間、航空機の座席の占有率はまだ比較的高いです。 5月、6月、7月の平均は90％を超えている」と述べた。

したがって、アリフ氏は、彼の党はこれまでのところ航空運賃の値上げの影響を感じていないと述べた。ロンボク空港にまだ比較的到着または出発している乗客の動きを見ると。しかし、彼によると、航空運賃の上昇はいくつかの要因によって引き起こされました。その1つは、航空における需要と供給の不均衡です。特にパンデミックの間、航空会社は飛行ルートを切断し、航空機リースを解放しました。そのため、政府が旅行条件を緩和して人々の旅行ニーズを増大させると、航空会社はそれを実現できなくなります。 「現在、フライト数の頻度がまだ非常に限られているためかもしれません。したがって、需給のバランスが崩れている」と述べた。

アリフが例を挙げました。ガルーダインドネシア航空は現在、すべてのフライトに対応するために、以前の142機から33機しか運航していません。 「1日あたり29機の航空機が到着し、29機が出発する平均的な動きは、現在ロンボク空港です」と彼は言いました。

インドネシア旅行協会（Astindo）NTBの会長であるSahlan M Salehは、以前、航空券の価格が異常に高いことに不満を持っていました。この状態は、NTB観光産業に大きな影響を及ぼします。ロンボク島への休暇を予約した多くのゲストは、発生しなければならない費用がかなり前に準備された予算よりも大きいため、休暇を延期することを余儀なくされています。ポリシーに加えて、旅行者は追加ワクチンを持っている必要があります。そうでない場合は、PCRテストが必要です。 「実際、航空券の増加は正当なものであると理解しています。しかし、はい、200パーセントまで高すぎないでください。この高価な飛行機のチケットのせいで、上昇し始めたばかりのNTB観光が再び侵食されることは確実だ」と語った。

サーラン氏は、現在のチケット価格が高すぎると述べた。その理由は、以前は30万ルピアから50万ルピアであったロンボク-バリの航空券の価格が、現在100万ルピアになっているためです。スラバヤ-ロンボクのチケット価格も120万ルピアを突破しました。以前は40万ルピアから50万ルピアでした。同様に、ジャカルタ-ロンボクのチケット価格の上昇は、以前の約70万ルピアから90万ルピアへと150万ルピアに達した。

したがって、サーラン氏は、Covid-19のパンデミックによって大きな打撃を受けた観光業を復活させるための闘いの中で、航空券の価格の上昇がそれほど高くならないように、地方政府と中央政府が政策を提供できることを望んでいます。 2年。 「私たちの観光は、Covid-19パンデミックの後でようやく上昇し始めました。しかし、この1か月でチケットの価格が高騰したため、訪問数は減少し始めました」と彼は言いました。 （sal / cr-rat）

※出典 https://radarlombok.co.id/kebangkitan-pariwisata-terancam-harga-tiket-pesawat.html